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　　粘度區(qū)別 一般來說，等級相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。假如將同粘度等級的柴油機油用在了汽油發(fā)動機里，會發(fā)生以下幾個問題：

　　1、引起發(fā)動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，沖突較大，引起發(fā)動機升溫，而溫度升高會加速油變質(zhì)，機油壽命就要折半。

　　2、添加低溫發(fā)動的磨損：機油粘度過大，發(fā)動機低溫發(fā)動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會呈現(xiàn)干沖突情況，而干沖突是發(fā)動機磨損的首要原因。 添加劑有區(qū)別 相同體積的柴油機油含有的添加劑更多，由于柴油機在焚燒中發(fā)生的煙怠重、焚燒副產(chǎn)物更多，這時就要求更多的清潔分散劑，這種添加劑有多方面的效果，可是首要的效果有兩個：

　　對酸進行中和、清潔發(fā)動機內(nèi)部。 柴油機油更多的氧化劑：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫焚燒后會發(fā)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到中和效果，而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。

　　柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制造資料有所不同，不同的資料抗腐性不一樣，導(dǎo)致抗腐添加劑的用量也不一樣！ 排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng) 柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發(fā)動機的排放物對凈化器有更高要求，柴油機的凈化器進行了專門的處理來應(yīng)對這個問題。

　　假如把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。

　　怎么分辨汽油機油和柴油機油？

　　假如包裝上只標(biāo)有API S*（*代表一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。假如包裝上只標(biāo)有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。若包裝上標(biāo)有API S*/C*或C*/S*，是適用于混合車隊的柴汽油兩用機油，一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。

       文章源自：潤滑油   http://www.zirsrnd.cn